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由于上述营收增幅的变化，宜人贷2017年全年营收增幅出现了“大跳水”。据其年报显示，2017年全年，宜人贷实现净收入55.4 亿元，同比增长71%；净利润13.7 亿元，同比增长23%。从宜人贷客户等级与费用收入看，其2017年所获取费用收入大部分集中在D级类贷款费用所得，D 级类贷款量占总贷款量的 77.6%，产生的费用收入占 88.5%。

美国二战后与苏联及现在的俄罗斯对抗，是贯穿了好几十年的“国策”，还有和沙特、加拿大、欧盟的盟友关系，也持续了很多年，历经多次白宫和议会控制权的变更而不变。那针对中国的贸易保护主义难道就不能长期坚持？我的想法是很难持续。2013年，我曾在个人博客写过一篇《中国和平崛起的三大战略》，这三大战略分别是：成为美国大宗廉价商品的最大生产国；购买超过1万亿美元的美国国债；韬光养晦。

但这远远不够。从一开始，上汽和阿里就希望斑马能成为一家开放的平台型的公司。在资金和技术上都全面放开。在宣布完成此轮融资的同时，斑马宣布了开放战略，要进行“业务开放、技术开放、生态开放、股权开放”。通过开放，斑马一方面可以获得更多的资金用于人才引进和技术开发，构建更高的壁垒。另一方面，通过开放吸引更多的车企作为战略投资者成为斑马网络的投资人，让更多的汽车安装这套系统，扩大用户基盘。同时，通过开放带来更多斑马以及两个创始人公司所不具备的资源，构建更完善的生态。

再说洋涂料巨头多乐士。2017年12月21日，湖南省工商行政管理局发布的流通领域油漆涂料商品质量抽检报告显示，标称商标“多乐士”的3组产品均被检出不合格，包括标称阿克苏诺贝尔太古漆油（广州）有限公司生产的“多乐士”优逸工程内墙漆（白色）和竹炭超哑光净味5合1墙面漆，以及标称阿克苏诺贝尔太古漆油（上海）有限公司生产的优易佳白漆。这3组产品皆因耐洗刷性不符合规定要求被判定为不合格。一次被检出3组不合格，多乐士在质量不合格方面更是超越立邦。

2005年潍柴战略收购湘火炬，整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥优质资产，首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式，打造了全球首家动力总成研发基地。近10年潍柴发动机板块累计研发投入150多亿元，并在潍坊、上海、济南、西安和美国芝加哥、德国亚琛、日本东京等地搭建起全球协同研发平台，与德国博世、奥地利AVL、清华大学、斯坦福大学等知名科研院校、企业建立深度合作，整合全球资源，协同技术研发，最终形成的全系列重型商用车动力总成产品，形成了我国大批量、多品种、个性化、高品质的独特优势，实现了向客户单一提供发动机转为向客户提供动力总成系统的跨越。

上市公司对私募筛选要求更严格近年来，上市公司或其子公司认购私募证券投资基金蔚然成风，包括景林资产、望正资产、神州牧基金等多家知名私募曾经都跟上市公司及其子公司合作过。当然，最终投资业绩表现各有不同。业内人士指出，原来上市公司买银行理财等产品的比较多，这几年来更多上市公司愿意投证券类私募基金，主要还是希望通过一定比例闲置资金认购私募基金，能够提高投资收益，提升资金使用效率。