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在做客央视节目时，主持人曾问董明珠，罗永浩一晚带货销售过亿，是否眼红？董明珠当场表示：“这就叫（实体企业的）吃亏精神，你刚才说带货，货在哪里？他还是要靠我们有货才行。”同时董明珠还表示，卖真货、讲真话才是对直播的真正考验。“格力希望能让每一个消费者享受最好的产品。”董明珠不止一次如此表示。在消费升级的浪潮下，位于小镇等下沉市场的“后浪”们手中可分配的资金并不比在大城市漂泊打拼的“后浪”们少，拼多多上红极一时的“samsung”“4K长虹”等山寨品牌早已不能满足小镇青年们的需求，小镇青年也值得拥有一流的好产品。

3月14日，中国自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线在铁建重工长沙第二产业园实现量产，目前正在生产广东清远磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。该生产线全长约500米，宽约18米，可实现轨排自动上下料、自动输送翻转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动涂装以及柔性装配，填补了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。

对于苏-57战机拥有主弹舱，但是却一直不愿意示人的原因，外界暂时还是不得而知的。不知道是苏-57战机存在相关“隐疾”还是这在故意隐藏实力。从俄罗斯一贯作风来看，前者的可能性显然会是更高的。在隐身能力方面，苏-57战机的隐身性能显然不及中美隐身战机。特别是苏-57战机仍然采用了直通式进气道的设计，严重影响苏-57战机的前半球隐身能力。苏-57战机的机体实际上还是和苏-27战机有千丝万缕的技术渊源的，这使得苏-57战机的隐身性能自然比不上专门研发了新机体的中美隐身战机。

杨洋认为，“这是因为嘀嗒早先入局，已经吸引了大量用户，而哈啰现在的优惠力度不大，难以开拓市场。”他介绍，现在使用嘀嗒顺风车，能比快车、哈啰便宜20%左右。记者近日分别体验了用嘀嗒和哈啰叫车，当天从广渠门外到四元桥，嘀嗒顺风车叫车用时约12分钟，哈啰在经过23分钟无人接单后自动取消了订单。记者重新下订单后，16分钟后叫到了车。同一行程在没有拼车和未用优惠券的情况下，嘀嗒报价22.9元，哈啰为28.6元。

“顺风车作为代表的共享经济利大于弊，这几年一直都是相关部门所鼓励的。对于用户来说，顺风车也是期望已久，若相关规范成熟之后，行业玩家自然而然重新启动，嘀嗒、哈啰、高德等都会加大力度来投入来抢夺用户及市场。”丁道师认为。本周在日本举行的两次会议的结果将帮助决定菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles， FCAU）和雷诺（Renault SA）是否会重启规模400亿美元合并计划。

对于嘀嗒、哈啰与钉钉合作顺风车项目，互联网分析师唐欣表示，钉钉用户高度聚焦于职场人群，出行需求密集，也是网络顺风车接受度很高的群体。此外，钉钉的用户中也有相当多的有车一族，能够作为顺风车的有效供给。唐欣认为，钉钉的社交沟通机制是顺风车供需有效匹配的平台和工具，而钉钉的数据基础，也能为顺风车的安全提供有效保障。