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复旦张江成立于1996年，主要从事生物医药的研发、生产和营销，2002年登陆港交所创业板，2013年转战主板。但上市后公司连续多年仍处于亏损，直到2010年才开始出现盈利。最近三年复旦张江业绩波动明显，暴露出产品单一风险。据招股书，2016年至2018年公司营收分别为6.39亿元、5.11亿元、7.42亿元，归母净利润分别为1.39亿元、0.75亿元、1.51亿元。由此可知2017年公司营收和归母净利润分别同比下降约20%、46%，去年则分别同比增长约45%、101%。
对此，南方航空证券部相关人士对时代周报记者表示：“一切以公告为准，无可奉告。”“短期来看，虽然这样的变更不会给南航带来太多影响，但或许行业最糟糕的时刻还没有来临，唯一能确定的是，大公司在未来的竞争中能更具优势。”上海某证券公司交运行业分析师宋清（化名）对时代周报记者说道。
数据显示，截至2016年，东部、中部、西部、东北人均基础设施相对量分别较2006年增长了90.6%、121.3%、127.3%、84.3%。毫无疑问，中西部是基础设施建设的主战场，就人均水平来看，十年间，中部与东部的差距明显缩小，二者比值从61%攀升到了71%；而西部人均基础设施相对量要领先于其他地区，并且领先优势大幅拉大，西部与东部的比例从113.9%大幅拉大至135.3%。
（5）国家直属储备粮库建设。计划建成250亿公斤仓容的粮库。在积极财政政策刺激下，从2000年开始，GDP增速开始反弹，到2003年和2004年，GDP增速均超过了10%，存在投资过热的隐患。2005年财政政策开始转稳健，在控制赤字方面，2005-2007年三年的赤字数分别压缩了198亿元、251亿元和749亿元，财政赤字占GDP的比重从2002年接近2.6%下降到2007年的0.8%。
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